雨来了！成都17座监控桥梁安全吗？最易“封洞”的北星大道9号桥怎么防汛？

雨来了，桥下的河水涨了多少，会有漫上桥面的危险吗？7月15日，红星新闻记者从成都市城管委道桥监管中心获悉，截至15日下午6点，17座市管重点跨河桥均亮“绿灯”，即水位正常，没有达到预警水位或保障水位。

“根据过往的经验，这17座桥梁中，北星大道9号桥最易‘封洞’，即桥洞完全被河水淹没。”成都市城管委道桥监管中心信息管理科工作人员商浩表示，几乎每年汛期强降雨过程，北星大道9号桥都会被“封洞”。

当监控桥梁桥下水位达到预警水位或保障水位，分别会有哪些应对措施？今年，最易被“封洞”的北星大道9号桥如何度汛？

▲7月15日下午6点，17座市管重点跨河桥均亮“绿灯”，表示正常

雷达、激光双重保障，确保水位测量准确

15日上午，记者在成都市城管委道桥监管中心二楼的监控大厅看到，该厅的监控屏幕两米多高、约八米长，占据了一整面墙。大屏幕上是一张成都市区地图。地图上绿色的坐标对应17座市管重点跨河桥，覆盖了锦江、沙河、清水河等主要河流。这些桥都是历史上出现过河水接近甚至漫过桥面情况的跨河桥。

截至当天下午6点，上述17座市管重点跨河桥桥下水位均为绿色，即正常水位。其中光华大道清水河桥桥下水位距梁底258.61厘米、交大立交底层3号桥桥下水位距梁底198.9厘米。“为了确保水位准确，分别有雷达水位和激光水位两种测量方式。”商浩点击进入其中一座桥梁，可以看到雷达水位和激光水位两个选项。

与此同时，监控屏幕上还实时显示成都市中心城区大型桥梁的视频画面。“主要是绕城范围内的市管城市道路桥梁，像一环路上的跨线桥、二环路高架桥，以及蜀都大道、红星路沿线、人民南路沿线等交通干道。”商浩介绍说。

▲成都市城市道路桥梁监控中心，值班人员24小时值守

每座桥梁预警水位、保障水位各不相同

在大屏幕的右侧有红黄绿三种颜色的水位标识。其中绿色为正常水位，黄色为预警水位，红色为保障水位。“每座桥梁的预警水位和保障水位，都是根据过往历史经验及各自实际情况设定的。”商浩一边说一边点击几座桥的水位，位于人民南路二段的锦江桥预警水位为150厘米，保障水位为100厘米；位于一环路南一段的九眼桥预警水位为200厘米，保障水位为100厘米。

商浩表示，在上述17座桥梁中，位于北星大道的北星大道9号桥是最易被“封洞”的桥梁。几乎每年汛期强降雨过程中，该桥桥洞都会被上涨的河水淹没。该桥易被“封洞”的原因之一是河床较高，桥梁梁底空间小。随后，商浩调出去年12月15日至12月18日的水位数据，“当时是枯水期，桥下水位是115厘米，说明桥梁梁底离河床的距离就只有一米多。”

记者看到，北星大道9号桥的预警水位是30厘米，保障水位是10厘米。当天上午该桥桥下水位距梁底91.21厘米。“这座桥的预警水位、保障水位与锦江桥、九眼桥相比，就小了很多，因为其本身的空间尺寸就小很多。”商浩表示，如果所有桥的预警水位和保障水位都一样，可能就会出现部分体量较小的桥持续预警，需要保障的情况，会浪费抢险力量。

▲7月15日，汛期中的红星桥

“黄灯”亮重点监控，“红灯”亮现场值守

当河水上涨到预警水位或保障水位时，分别会有什么样的应对措施？商浩介绍说，当桥下水位达到预警水位时，监控大厅值班人员会对亮“黄灯”的桥梁进行重点监控。当“黄灯”变为“红灯”时，值班人员会通知防汛抢险工作人员前往现场，进行24小时值守，需要时会通知交管部门封闭现场交通，并采取相应的工程措施保障桥梁安全。

北星大道9号桥的预警水位是30厘米，保障水位是10厘米，如果遇上暴雨，工作人员能在第一时间赶到现场吗？商浩随后打开了应急抢险系统，位于全市各个点位的应急抢险人员车辆全部出现在地图上。“一旦出现暴雨等紧急情况，我们会在第一时间通知最近的应急抢险人员前往。”除了人员值守，工程车以及抽水泵等抢险设备也会一同布置，确保出现河水漫过桥面时，可以及时应对。

另外，整个应急抢险系统还有“三双眼睛”，确保可以尽快将现场情况第一时间传回监控大厅，为应急抢险指挥做好信息保障。这“三双眼睛”分别是与监控系统连通的天网摄像头、车载视频以及手持记录仪。一旦出现紧急情况，监控大厅工作人员会启动相应应急预案，应急抢险短信会发到相应工作人员手中，其中包括导航地址等信息，确保相关人员能够在第一时间赶到现场。

红星新闻记者林聪摄影记者吕国应

编辑官莉

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