第一工厂关闭？东风悦达起亚：转产新能源车，不停产不裁员

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3月12日，路透社发布消息，称韩国现代汽车集团（起亚品牌）可能暂停其在中国的第一工厂，以提升公司的盈利状况。起亚汽车随后发表声明，称公司正在审视多项计划，以增强在中国市场的生产和销售竞争力。

起亚品牌在华的合资公司为东风悦达起亚，总部位于上海，其在江苏盐城有三座工厂。本次消息所指的是其第一工厂，该厂年产能为14万辆。

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3月13日，红星新闻记者联系到东风悦达起亚公关部相关负责人，负责人表示，网上关于第一工厂关停的表述不准确，未来第一工厂将会转型为东风悦达起亚新能源汽车工厂。转型期间，工厂不会停产更不会裁员。

据东风悦达起亚年初公布的数据，2018年该品牌共计实现销售37万辆，同比增长2.7%。与此相对应，2018年国内乘用车全年销售2371万辆，同比下跌4.1%（据乘联会数据）。在全国汽车市场低迷的大背景下，东风悦达起亚2018年销量增长，还算一个不错的成绩。但是，如果和东风悦达起亚2014年曾经达到的65万辆销售成绩相比，去年的成绩还是相形见绌。

自2017年以来，韩国汽车品牌在华市场份额一度跌破5%，形势非常艰难。韩国现代汽车集团在国内目前有两大合资汽车品牌北京现代和东风悦达起亚，前者曾经在2013年至2016年期间每年销量突破百万辆，但在2017年仅实现78万辆全年销量，大跌超过30%。东风悦达起亚作为规模较小的第二家合资公司，销量更是只有北京现代的一半。

在经历过2018年的调整期后，新能源车被看做是东风悦达起亚的“救命稻草”。该品牌累计推出K5PHEV插电式混合动力轿车、KX3EV纯电动小型SUV两款新能源车型，帮助品牌在今年1、2月份实现超过四成的销量增长。

数据显示，韩国现代汽车集团2018年汽车部门营业利润率仅为2%，远低于丰田汽车的8.4%及大众汽车的5%。而根据现代汽车的规划，计划2022年汽车部门营业利润率达到7%。业内人士分析认为，东风悦达起亚第一工厂建成于17年前，已经面临设备更新换代的压力。这次转产，消化一部分新能源车生产压力，并提升其较低的营业利润率，应该是调整的主要原因。

红星新闻记者夏厦

编辑余孟祥