交通部：京津冀三地相邻城市间要基本实现“1.5小时交通圈”

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9月26日，交通运输部在北京召开例行新闻发布会，介绍关于“京津冀交通一体化建设成果及下一步工作计划等内容”。红星新闻从发布会上获悉，目前京津冀交通一体化建设各项工作取得积极成效，下一步将着力打造三地综合立体交通网络，实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市，形成相邻城市间基本实现“1.5小时交通圈”。

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发布会现场

京津冀三地已实现一卡通行

据交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，为统筹部署京津冀交通建设任务，2018年，交通运输部印发了《京津冀交通一体化暨雄安新区综合交通运输体系建设三年行动计划（2018-2020年）》。

孙文剑表示，目前各项工作取得了积极成效。

一是交通基础设施领域取得积极进展。京秦高速、津石高速、天津北方国际航运核心区等一大批重大交通项目稳步推进。二是轨道上的京津冀初步形成。京沈高铁、京雄城际铁路（其中北京西站到大兴国际机场段已经开通）、大张铁路加快建设，开行北京东-燕郊、天津-宝纸-葡县等市郊列车和北京-雄安新区动车组列车等。三是城市交通实现一卡通行。完成三省市全部市区、部分郊区公交线路和轨道线路交通一卡通机具终端改造，京津冀互联互通卡已覆盖三地所有地级以上城市。

2018年10月18日津石高速公路天津东段（海滨大道—荣乌高速段）正式开工建设。图据东方IC

重点治理北京交通“大城市病”

孙文剑介绍，当前，京津冀交通一体化已经进入到滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段。下一步，交通运输部将扎实推进京津冀暨雄安新区交通建设工作。

孙文剑表示，

一是着力打造三地综合立体交通网络。推动形成轨道上的京津冀，完善便捷通畅的公路交通网，构建现代化的津冀港口群，发挥好机场群作用，建设高品质的综合立体交通网络体系。二是着力推进运输结构调整和污染防治。以增加清洁能源供应结构、调整能源消费结构为重点，大力推进京津冀及周边地区运输结构调整和大气污染防治相关工作。三是着力加强北京城市副中心交通保障。紧紧围绕北京“四个中心”功能定位，重点解决北京城市副中心内外交通问题，确保治理北京交通“大城市病”工作收获实效。四是着力构建雄安新区骨干交通路网。支持雄安新区加快建成贯彻落实新发展理念的示范区、交通强国建设的先行区、区域交通一体化的样板区、现代化综合交通运输体系的实验区。五是着力解决人民群众对交通出行的兜底性需求。在坚决打赢扶贫脱贫攻坚战的基础上，更好地解决人民群众的出行问题，加快建设人民满意交通。红星新闻记者严雨程赵倩北京报道

编辑于曼歌